Cien años después del tren Girardot–Bogotá

Cien años después del tren Girardot–Bogotá

En septiembre de 1925 Bogotá recibió con fiesta el primer tren que llegaba directo desde Girardot. Era la conexión con el río Magdalena, con el comercio y con el progreso. Se acbaban los transbordos en Facatativá.

Cien años después, ese tren es apenas un recuerdo. Los rieles se oxidaron y el viaje Girardot–Bogotá es un calvario de carretera.

Las promesas incumplidas de infraestructura

No se trata solo del tren.

• La autopista “Bogotá–Girardot” no llega hasta Girardot.
• El aeropuerto Santiago Vila, llamado a ser alterno de El Dorado, es un cascarón sin futuro.
• El río Magdalena, arteria natural, está olvidado.

Mientras tanto, abundan los anuncios, los estudios, los discursos. Lo que no abundan son las obras.

¿Qué pasó en estos 100 años?

En 1925, con menos recursos y más dificultades, sí se pudo. Hoy, con toda la tecnología al alcance, parece que no se quiere.

Girardot pudo ser un nodo logístico, un polo turístico, una ciudad con visión. En cambio, es un retrato de las oportunidades perdidas.

Lo único que ha llegado puntual

Porque lo único que sí ha llegado, una y otra vez, es la corrupción y la mala administración. La ciudad esta adornada con elefantes blancos por toda la ciudad, fruto de la falta de cuntinuidad en las obras.

Editorial: elecciones y memoria ciudadana

Vienen elecciones y volverán los promeseros a tocar la puerta con discursos reciclados y falsas ilusiones.

Ya no se trata de escucharlos. Se trata de correrlos con el voto y la memoria de lo que no hicieron.

Este año no votemos por promesas, votemos por dignidad.